Doosan DX210W bager točkaš

цена: цена договорная
ОПИСАНИЕ DOOSAN DX210W
Надежность
каждого элемента конструкции влияет на стоимость эксплуатационных затрат на протяжении всего срока службы машины. Компания DOOSAN применяет 3-х мерное компьютерное моделирование
технологии
созданные с применением компьютера
высокопрочные материалы и конструкции
после чего проводит испытания в экстремальных условиях. Прочность материалов и долговечность конструкций – наши основные приоритеты
Производительность напрямую зависит от характеристик экскаватора. Новая гидравлическая система
управляемая контроллером e-EPOS
и соотношение производительность - затраты позволили создать непревзойденную модель гидравлического экскаватора. Колесные экскаваторы созданы на основе нового двигателя – DOOSAN DL16 (Евро-3) и DB58TIS (Евро-2). Для обеспечения оптимальной мощности и экономии топлива он используется в сочетании с новой системой электронного управления e-EPOS
Комфорт - работоспособность гидравлического экскаватора напрямую зависит от работоспособности оператора. При разработке колесных экскаваторов компания DOOSAN в первую очередь думала об операторе. В результате достигнуты значительные эргономические преимущества
которые увеличивают эффективность и безопасность оператора
Больше пространства
лучшая обзорность
кондиционирование воздуха
очень удобное сиденье…
Все это обеспечивает возможность длительной работы оператора в превосходных условиях
Гидравлический насос
Учитывая свойства колесного экскаватора
интенсивно выполняющего работу во время движения
на машине установлен аксиально-поршневой насос BOCSH с наклонным блоком цилиндров для большей эффективности и превосходного отклика при высоком давлении. Высокая производительность насоса
в своем классе уменьшает время цикла
а мощный шестеренчатый насос улучшает эффективность управляющей магистрали
Новая концепция силовой передачи
Новый ходовой двигатель и управление трансмиссией в силовой передаче обеспечивают комфортабельные условия движения за счет увеличения плавности хода
улучшения замедления гидравлики и усовершенствования переключения передач
Мосты для тяжелых условий
Передний мост обеспечивает широкие углы качания и рулевого управления. Трансмиссия установлена непосредственно на задний мост для обеспечения защиты и максимального дорожного просвета
Усовершенствованная дисковая тормозная система
Новая дисковая тормозная система напрямую связанна с конечной передачей
а не с ведущим валом
что позволяет уменьшить нагрузку на конечную передачу. Это устраняет эффект качания
связанный со свободной работой на колесах. Новый мост разработан с целью сокращения объема техобслуживания и увеличения интервалов замены масла (с 1000 до 2000 часов)
тем самым еще больше снижена стоимость владения и расходы на эксплуатацию колесного экскаватора DOOSAN